Kroz 19. stoljeću upotreba prirodnog plina ostala je lokalizirana jer nije bilo načina da se prijevozi velikih količina plina na velike udaljenosti. Prirodni plin ostao je na margini industrijskog razvoja, koji se temeljio prije svega na uglju i naftu. Važan proboj u plinu - transportna tehnologija dogodila se 1890. godine sa izumom propuštenog cjevovoda. Ipak, tehnike materijala i građevina ostale su tako nezgrapne da se plin ne može koristiti više od 160 km (100 milja) od izvora ponude. Stoga je pridruženi plin uglavnom bio plamen (tj. Izgoren u bušotinu), a u zemlji je ostavljen i neposredni plin, dok je gradski gas proizveden za upotrebu u gradovima.
Dugo - prijenos plina na daljinu postao je praktičan tokom kasnih 1920-ih zbog daljnjeg napretka u tehnologiji cjevovoda. Od 1927. do 1931. godine u Sjedinjenim Državama izgrađeno je više od 10 glavnih prijenosnih sistema. Svaki od ovih sustava bio je opremljen cijevima koji imaju promjere od oko 50 cm (20 inča) i produženo više od 320 km (200 milja). Slijedi da je izgrađen veliki broj svjetskog rata, izgrađen je veliki broj još dužeg cjevovoda za sve veće promjer. Moguće je izravnacija cijevi koje se miješaju do 150 cm (60 inča). Od početka 1970-ih, najduže plinovode su imali porijeklo u Rusiji. Na primjer, 1960-ih i 70-ih, 5.470 - (3,400 {{31} milja) Duga sjeverna svjetla izgrađena je preko uralnih planina i oko 700 rijeka i potoka, povezujući istočnu Evropu sa zapadnom sibirskom plinskim poljima na Arktičkom krugu. Kao rezultat toga, plin iz područja Urengoy, najveći svjetski, sada se prevozi u Istočnu Europu, a zatim na zapadu za potrošnju. Još jedan plinovod, kraći, ali i velikih inženjerskih poteškoća, bio je 50 cm (20-inčni) trans-mediteranski cjevovod koji je tokom 1970-ih i 80-ih izgrađen između Alžira i Sicilije. More je dublje više od 600 metara (2.000 stopa) duž nekih dijelova te rute.
