Pilotni ventil može biti dizajniran u dva oblika za otvaranje (pražnjenje) glavnog ventila jer je pod naponom ili gubi energiju. Ako se koristi princip ispuštanja energije, glavni ventil će ostati zatvoren u slučaju gubitka energije u slučaju nesreće.
Stoga je sigurnosni ventil koji se pokreće u ovom slučaju najsigurnije koristiti sistemski medij kao radni medij. Međutim, neki kodovi dopuštaju i upotrebu vanjskih pogonskih medija, sve dok se ti radni mediji napajaju iz nekoliko neovisnih izvora energije ili sve dok je ograničenje nosivosti sigurnosnog ventila kojim upravlja pilot. Ako se koristi princip isključivanja, onemogućivanje će otvoriti glavni ventil.
U ovom slučaju, radni medij neće utjecati na neispravan rad pilot ventila.
